在未來，周冠宇希望自己的這段經(jīng)歷，能夠?yàn)橹袊愜囘\(yùn)動的發(fā)展持續(xù)作出貢獻(xiàn)。據(jù)F1中國大獎賽官方數(shù)據(jù)顯示，在為期三天的比賽中，吸引了“逾20萬”人次到場觀看。文|譚力文在過去的

在未來，周冠宇希望自己的這段經(jīng)歷，能夠?yàn)橹袊愜囘\(yùn)動的發(fā)展持續(xù)作出貢獻(xiàn)。

據(jù)F1中國大獎賽官方數(shù)據(jù)顯示，在為期三天的比賽中，吸引了“逾20萬”人次到場觀看。

文|譚力文在過去的一個周末，中國賽車運(yùn)動進(jìn)入了一個全新的里程碑時刻。

4月21日下午，2024年F1中國大獎賽正式圓滿落幕。在苦等了兩年后，“三年級生”中國車手周冠宇終于在中國主場，也是自己的家鄉(xiāng)，上海國際賽車場成功沖過終點(diǎn)線。

一名中國車手在主場參加中國大獎賽，中國車迷們等待這一刻太久太久，周冠宇本人也在沖線后落淚，激動之情溢于言表。為了紀(jì)念這一歷史性時刻，國際汽聯(lián)也給于周冠宇以及中國大獎賽最高規(guī)格的禮遇——周冠宇跟前三名一同停在發(fā)車格，讓他在主場接受中國車迷的歡呼。

圖源：周冠宇社交媒體

現(xiàn)場山呼海嘯般的加油聲，讓見慣了大場面的F1知名記者Will Buxton也感到驚訝?！霸谫惡蟛稍L期間，現(xiàn)場觀眾為周冠宇歡呼的聲音幾乎讓我站不住腳。我從來沒有在比賽中聽到過這樣的聲浪?！?/p>

需要指出的是，這是國際汽聯(lián)歷史上首次給于一名車手如此高規(guī)格的待遇。這也從另一個角度反映了國際汽聯(lián)和F1賽事方對中國市場的重視。而周冠宇在主場的表現(xiàn)，也沒有辜負(fù)中國車迷的期待——沖刺賽收獲第9名，正賽從第16發(fā)車最后以第14名成績完賽。

2024年F1中國大獎賽不僅是時隔五年重新主辦，更是F1中國大獎賽舉辦20周年，同時也是上海國際賽車場投入使用20周年。中國車迷積攢了多年的熱情，終于在三天的比賽內(nèi)得到徹底爆發(fā)。

01中國大獎賽時隔五年回歸 三天逾20萬人現(xiàn)場觀賽

從2004年K看臺的24號座位起步，到駕駛著印有24號車手編號的賽車完賽，這不僅是從周冠宇在賽車運(yùn)動追逐夢想的勵志故事，更是中國賽車人等待了多少年的圓夢時刻。

F1中國大獎賽有多火，相信不用體育大生意再過多贅述。從開票階段被搶崩潰了的服務(wù)器，到三日票黃牛開價(jià)6000元、最高炒至3倍，一系列現(xiàn)象都足以體現(xiàn)出中國車迷們對于這屆賽事的渴望。

而從筆者的觀察來看，許多來自廣東的車迷更是不遠(yuǎn)萬里驅(qū)車前往，從廣東自駕前往上海國際賽車場。由于連日來的強(qiáng)對流天氣，廣州白云機(jī)場和深圳寶安機(jī)場因?yàn)樘鞖庠蛴写罅亢桨啾蝗∠蜓诱`。

其中有不少旅客正是計(jì)劃從廣州或深圳出發(fā)，前往上海觀看周末的F1賽事。在天氣不似預(yù)期的情況下，有不少車迷直接開十幾個小時車，最終順利抵達(dá)上海觀賽。車迷們的熱愛和對于F1賽事的渴望，可見一斑。

據(jù)F1中國大獎賽官方數(shù)據(jù)顯示，在為期三天的比賽中，吸引了“逾20萬”人次到場觀看。除了這個震撼的數(shù)字外，相信各位讀者也在社交媒體看到了許多體育和娛樂明星出現(xiàn)在上賽道的視頻，比如給沖刺賽優(yōu)生選手頒獎的“幸運(yùn)小伙”林俊杰、谷愛凌、姚明、林志穎、何猷君夫婦、雷軍和李書福等各界精英代表。

圖源：谷愛凌、林志穎、林俊杰、雷軍和馬丁車隊(duì)社交媒體

在這么多車迷面前飛馳，而且還是自己的首個主場比賽，對于周冠宇而言并不輕松。尤其是上賽場對他而言是一條既熟悉又陌生的賽道，熟悉是因?yàn)樽约簛磉^這里很多次，陌生是自己并沒有駕駛過F1賽車在這里馳騁。

特別是考慮到本賽季自己和車隊(duì)的開局并不順利——除了揭幕戰(zhàn)巴林大獎賽取得P11外，索伯車隊(duì)近三場比賽陷入了掙扎。在上一場日本大獎賽中，周冠宇的賽車還因?yàn)樽兯傧鋯栴}退賽。

在索伯車隊(duì)賽前組織的圓桌采訪中，周冠宇對體育大生意表示，自己等待了三年終于等到了中國大獎賽的到來，但與自己的“F1處子秀”2022賽季巴林站開賽前相比壓力并不算大，這站賽事其實(shí)自己更多以平常心來看待。

“當(dāng)然在賽后當(dāng)我回憶起這個周末時，這個感覺一定會是非常夢幻和奇妙的?！敝芄谟钫f。無論是最終的臨場表現(xiàn)，還是現(xiàn)場車迷所表現(xiàn)出的熱情，這一站賽事都會成為周冠宇職業(yè)生涯美好的回憶。

02 中國車手首次亮相中國主場  賽車運(yùn)動里程碑時刻

當(dāng)一名中國車手駕駛著F1賽車，經(jīng)歷了排位賽和正賽這樣的完整F1周末，周冠宇在這里創(chuàng)造了中國賽車的新歷史。毫無疑問，2024年F1中國大獎賽是中國賽車運(yùn)動歷史上值得銘記的里程碑時刻。

F1作為賽車運(yùn)動的金字塔，每年僅有20個車手席位，能夠成為其中的一員，其背后付出的努力和金錢難以用數(shù)字來衡量。從2004年到2024年，周冠宇從一名F1觀眾成長為F1車手，他的故事以及2024年F1中國大獎賽的盛況，也將吸引更多人投入到賽車運(yùn)動當(dāng)中。

在三天的比賽中，相信大家無論通過社交媒體還是直播鏡頭，都看到了滿滿的現(xiàn)場觀眾，特別是許多帶著小朋友來觀賽的家長。在未來，也許有新的中國F1車手從這里誕生。

周冠宇在上海國際賽車場走出的這一小步，無疑是中國賽車運(yùn)動的一大步。作為過來人，周冠宇深知成為F1車手背后的艱辛，以及中國汽車運(yùn)動發(fā)展的情況。

“在一個不熟悉的環(huán)境里，我沒有引路人，靠著自己和團(tuán)隊(duì)，從愛好到變成職業(yè)車手。特別是來到歐洲后發(fā)現(xiàn)這里的同齡車手比你想象中要強(qiáng)很多，在國外賽車運(yùn)動的競爭非常激烈?！敝芄谟钤诓稍L中，回憶起了自己走過的F1車手成長之路。

在未來，他也希望自己的這段經(jīng)歷，能夠?yàn)橹袊愜囘\(yùn)動的發(fā)展持續(xù)作出貢獻(xiàn)。“我希望達(dá)成自己夢想的時候，同時在不停地推廣中國賽車，未來我也會繼續(xù)保持下去?！敝芄谟钛a(bǔ)充說，“也很開心見到有很多同齡人甚至自己的后一代，小小車手因?yàn)槲叶佑|賽車。希望10年后會有更多的中國車手出現(xiàn)在F1賽場上。”

至于周冠宇對中國賽車運(yùn)動的發(fā)展，F(xiàn)1現(xiàn)任CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利也看在眼里?！皩τ谥袊嚸杂绕涫悄贻p一代來說，周冠宇是一種巨大的激勵。不僅是成為一名車手，還可能是工程師、機(jī)械師或者其他F1運(yùn)動中需要的職業(yè)。我認(rèn)為周冠宇會成為推動者?！倍嗝纺峥ɡ诮邮苄氯A社采訪時表示。

03   F1中國大獎賽已成上海名片     期待未來有更多中國分站

F1進(jìn)入中國，特別是落地上海已經(jīng)有20年的歷史。在20年的發(fā)展進(jìn)程中，F(xiàn)1中國大獎賽已成為上海的城市名片。

在F1中國大獎賽開賽前，周冠宇曬出了自己為這站賽事所特別設(shè)計(jì)的充滿上海元素的頭盔。從周冠宇在社交媒體分享的圖片可以看出，上海地鐵線路、豫園、外白渡橋和陸家嘴“四件套”等上海地標(biāo)悉數(shù)出現(xiàn)在頭盔上。透過F1轉(zhuǎn)播鏡頭，上海和中國文化再次被數(shù)億觀眾所認(rèn)識。

F1進(jìn)入中國市場的20年時光里，不僅推動了中國賽車運(yùn)動的高速發(fā)展，同時見證了上海這座城市的變遷。一張集合了2008年、2014年和2024年在上海國際賽車場1號彎望向主看臺視角的拼圖，在這幾天引起了國內(nèi)外網(wǎng)友的討論。

下面這張圖片可以看出，從2008年的“空無一物”，到2024年的“高樓大廈”，上海的天際線發(fā)生了天翻地覆的變化。當(dāng)然大家也可以從這張圖片中看到主贊助商的變化，從中國石化、UBS瑞銀集團(tuán)到聯(lián)想。

在自由媒體集團(tuán)收購F1后，其品牌知名度和觀眾滲透率上了一個新的臺階。許多國家和城市都在積極申辦F1賽事。以美國為例，2024賽季美國將舉辦三站大獎賽，這也反應(yīng)了F1賽事的受歡迎程度。

無獨(dú)有偶，廣東省發(fā)改委在本月發(fā)布了2024年省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃。該文件顯示，廣州市擬建設(shè)一條FIA國際汽聯(lián)認(rèn)證1級賽道及配套設(shè)施，并圍繞該賽道建設(shè)一個國際綜合性賽車體育公園，預(yù)估總投資200億元。

這也意味著，未來廣州也有機(jī)會加入F1主辦城市行列中。當(dāng)體育大生意向布拉維介紹這個新聞后，后者十分期待能夠看到未來有更多分站賽事在中國出現(xiàn)?；谥袊嫶蟮挠^眾規(guī)模和汽車消費(fèi)市場，布拉維對F1在中國的發(fā)展前景充滿信心。

“我個人非常樂意見到有更多分站在中國舉行。但同時需要注意的是，每個分站的情況不盡相同。舉個簡單的例子，比如像是賽道的設(shè)計(jì)，廣州的賽事主辦方需要做出與上海不一樣的變化?！辈祭S補(bǔ)充道，“另外在賽事的附加值上，廣州也需要呈現(xiàn)出自己與上海不一樣的地方。這也可以參考美國的三站大獎賽，邁阿密站、奧斯汀站和拉斯維加斯站的體驗(yàn)是不一樣的?！?/p>

在2021年，F(xiàn)1宣布與F1中國大獎賽續(xù)約3年至2025年。而根據(jù)新華社4月21日的報(bào)道，F(xiàn)1正在尋求與中國大獎賽續(xù)約，并期望擴(kuò)大F1運(yùn)動在中國的影響力。但需要注意的是，韓國仁川也在謀求申辦2026年F1賽事。

根據(jù)英國媒體《independent》報(bào)道，仁川市市長柳正福在日本大獎賽期間與多梅尼卡利會面，并提交了正式的賽事申辦申請。位于韓國全羅南道的韓國國際賽道曾經(jīng)舉辦過2010-2013年的F1賽事，但后來因?yàn)橘愂掳l(fā)生嚴(yán)重虧損，最終被迫取消。

在4月初，F(xiàn)1官方公布了2025年賽歷，將有24個分站。而根據(jù)F1的《協(xié)和協(xié)議》，一年舉辦25場大獎賽將是上限。這也意味著當(dāng)仁川加入申辦時，亞洲分站的舉辦城市或許會被壓縮。多梅尼卡利此前曾公開表示，如今F1官方正收到越來越多來自新地方的辦賽請求，一些現(xiàn)有賽事，包括擁有悠久歷史的賽道或?qū)⒁驗(yàn)樾沦惖赖募尤攵惶叱鯢1賽歷。

換言之，中國大獎賽主辦方在續(xù)約方面，或許要面臨其他亞洲城市的“挑戰(zhàn)”。但可以肯定的是，2024年F1中國大獎賽的火爆場景，給了F1官方非常強(qiáng)烈的信號——中國市場依然具備強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

注：除特別備注外，本文所用圖片均來自O(shè)Sports全體育

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